第一千六百五十七章 舰载喷气机
在螺旋桨时代,战斗机在航母上起降,和在陆地上起降没什么区别,完全靠着飞行员自己的高超的飞行技术。
起飞的时候,油门全开,向前冲就行了,航母也会转向逆风,全速前进,让舰载机的起飞更加顺畅,一些性能好的飞机,甚至不用到甲板的末端就能拉起来了。
而降落也是一样,靠着飞行员自己的技术,准确地下滑到航母上降落,所以,一般海军的飞行员都是看不起陆军的或者空军的飞行员的,他们认为自己的技术更加高超。
当进入喷气机时代之后,只靠自己的技术,就完全不行了,因为,喷气机的起降速度更快,狭小的航母甲板,已经无法满足要求了。
这种时候,就需要创新了。
相应的技术,希瑞克早就提出过指导性的意见来了,比如在降落的时候,采用尾部的灯光箱来确定自己的下滑线是否正确,这在以前的航母上就安装过了,大大地提高了飞行员的降落安全性,尤其是夜间降落。
在以前的时候,夜间降落几乎是不可能的,而在有了这种装备之后,夜间降落就是很轻松的了。
至于起飞,那就要靠弹射器了。
弹射器,在这个时代一直都有,除了航母之外,其他的军舰,也是需要携带水上飞机的,这些飞机的起飞,没有任何的空间可以用,完全靠弹射器把飞机弹出去。
只不过,由于是水上飞机,需要的起飞速度很低,只要靠低性能的液压弹射器就够了,而弹射喷气机,必须是先进的动力十足的蒸汽弹射器。
历史上,为了让喷气机上舰,进行过很多艰辛的努力探索,甚至英国海军还尝试过使用机腹着陆,把甲板做成橡胶一样柔性的,可惜都不了了之,没有实用价值。
有希瑞克的指点,德国的喷气机上舰,不用走这些弯路,只要沿着希瑞克确定的技术路线,稳步地推进就行了。
北海上的风浪不是很大,浪高只有半米,在海面上,一艘航母正在冒着黑烟,逆风开足马力前进。
不管是起飞,还是回收战机,都需要航母全速逆风,起飞可以增加速度,降落可以减小相对速度,方便起降。
虽然都叫齐柏林伯爵级,但是,在研制到上一艘的时候,为了有效操作喷气机,设计人员将这艘航母放大了。
标准排水量放大到了四万吨,满载排水量则大概五万五千吨,这样,首先的好处,就是大大地增加了飞行甲板的面积,方便调度和起降。
以前的航母,在设计的时候,就充分地考虑到了喷气机的上舰作业,同时以前的时候也没有太多的经验,经过这几年的不断操作,积累起来了丰富的经验,才可以继续建造这种大型的航母。
甲板全长接近三百米,宽度超过五十米,比以前的甲板面积扩大了三分之一,这样,舰载机的起降更加安全,而甲板调动作业也方便有效。
同时,排水量的增加,还让航母携带的燃料大大增加,和螺旋桨飞机比起来,喷气机的耗油量更高。
所以,虽然为了情报系统上的迷惑,这艘航母依旧叫做齐柏林伯爵级,实际上,已经可以算作新的一级了,所以在内部也经常把它一级之后的军舰,统称为莫斯科级,更是个莫大的讽刺。
现在,航母是处于海试状态的,操作航母的,除了一部分海军官员之外,更多的是造船厂的员工,以及大批的技术人员,工程师。
而这次的试飞中,也是由梅塞施米特飞机公司的试飞员沃尔夫冈-斯佩特来完成的。
作为一名优秀的试飞员,沃尔夫冈从ME262开始,就试飞喷气机了,已经有几年的飞行经验,当风暴鸟制造出来之后,沃尔夫冈就彻底地痴迷起这种飞机来了。
像燕子一样飞翔,这架飞机做到了,相比以往的螺旋桨飞机,喷气机才让他感觉到什么是畅快淋漓!
他试飞了很多科目,包括危险性相当大的失速尾旋,而现在,进行舰载机的起降试飞,也是由他来飞的。
喷气机上舰,有多危险?可以从一组数据来说明,1949年,美海军开始尝试喷气机上航母,结果因为喷气机低空低速操纵性很差,难以驾驭,事故频出,两年竟然死亡近1000名飞行员——1953年,美海军损失飞机700多架,423名飞行员死亡;1954年,美军又损失776架飞机和535名舰载机飞行员。
一直到1988年,美国海军的事故率,才降低到和空军一样。
降落的速度更大,就意味着留给飞行员的操作调整时间更短,每一个失误的操作,都会带来灾难性的影响。
“莫斯科,莫斯科,飞鸟请求模拟降落。”战斗机的座舱内,沃尔夫冈在无线电里面喊道。
第一次的降落,必须要稳重,在真正地降落下来之前,要进行几次模拟降落,目视飞机的下滑线是否合适,是否有降落成功的可能。
“收到,可以模拟降落,请小心。”
“明白。”
沃尔夫冈扭头,看了一眼两侧的机翼。
为了提高飞机的低速性能,这种最新的飞机,在机翼前缘安装了自动缝翼。缝翼完全自动控制,根据所受的气动力打开或者关闭。当缝翼向前滑动打开时,可以加速流经机翼上表面的气流速度,得以增加升力并减小失速速度,高速的时候,又可以关闭,减小阻力。
现在,两边的自动缝翼处于打开的状态,一切都是正常的,沃尔夫冈的心里的底气就更足了,他驾驶着这架灵活的战机,向着远处的航母飞去,此时,航母在海面上,就像是一片树叶一样。
随着他慢慢地靠近,航母也变得越来越大,越来越大,能否成功着舰,从远处的下滑线就开始确定了。
而想要正确地进入下滑线,看尾部的灯箱就行了,这个创意,真是绝了!
沃尔夫冈的飞机,沿着正确的下滑线降落着,降落着。
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起飞的时候,油门全开,向前冲就行了,航母也会转向逆风,全速前进,让舰载机的起飞更加顺畅,一些性能好的飞机,甚至不用到甲板的末端就能拉起来了。
而降落也是一样,靠着飞行员自己的技术,准确地下滑到航母上降落,所以,一般海军的飞行员都是看不起陆军的或者空军的飞行员的,他们认为自己的技术更加高超。
当进入喷气机时代之后,只靠自己的技术,就完全不行了,因为,喷气机的起降速度更快,狭小的航母甲板,已经无法满足要求了。
这种时候,就需要创新了。
相应的技术,希瑞克早就提出过指导性的意见来了,比如在降落的时候,采用尾部的灯光箱来确定自己的下滑线是否正确,这在以前的航母上就安装过了,大大地提高了飞行员的降落安全性,尤其是夜间降落。
在以前的时候,夜间降落几乎是不可能的,而在有了这种装备之后,夜间降落就是很轻松的了。
至于起飞,那就要靠弹射器了。
弹射器,在这个时代一直都有,除了航母之外,其他的军舰,也是需要携带水上飞机的,这些飞机的起飞,没有任何的空间可以用,完全靠弹射器把飞机弹出去。
只不过,由于是水上飞机,需要的起飞速度很低,只要靠低性能的液压弹射器就够了,而弹射喷气机,必须是先进的动力十足的蒸汽弹射器。
历史上,为了让喷气机上舰,进行过很多艰辛的努力探索,甚至英国海军还尝试过使用机腹着陆,把甲板做成橡胶一样柔性的,可惜都不了了之,没有实用价值。
有希瑞克的指点,德国的喷气机上舰,不用走这些弯路,只要沿着希瑞克确定的技术路线,稳步地推进就行了。
北海上的风浪不是很大,浪高只有半米,在海面上,一艘航母正在冒着黑烟,逆风开足马力前进。
不管是起飞,还是回收战机,都需要航母全速逆风,起飞可以增加速度,降落可以减小相对速度,方便起降。
虽然都叫齐柏林伯爵级,但是,在研制到上一艘的时候,为了有效操作喷气机,设计人员将这艘航母放大了。
标准排水量放大到了四万吨,满载排水量则大概五万五千吨,这样,首先的好处,就是大大地增加了飞行甲板的面积,方便调度和起降。
以前的航母,在设计的时候,就充分地考虑到了喷气机的上舰作业,同时以前的时候也没有太多的经验,经过这几年的不断操作,积累起来了丰富的经验,才可以继续建造这种大型的航母。
甲板全长接近三百米,宽度超过五十米,比以前的甲板面积扩大了三分之一,这样,舰载机的起降更加安全,而甲板调动作业也方便有效。
同时,排水量的增加,还让航母携带的燃料大大增加,和螺旋桨飞机比起来,喷气机的耗油量更高。
所以,虽然为了情报系统上的迷惑,这艘航母依旧叫做齐柏林伯爵级,实际上,已经可以算作新的一级了,所以在内部也经常把它一级之后的军舰,统称为莫斯科级,更是个莫大的讽刺。
现在,航母是处于海试状态的,操作航母的,除了一部分海军官员之外,更多的是造船厂的员工,以及大批的技术人员,工程师。
而这次的试飞中,也是由梅塞施米特飞机公司的试飞员沃尔夫冈-斯佩特来完成的。
作为一名优秀的试飞员,沃尔夫冈从ME262开始,就试飞喷气机了,已经有几年的飞行经验,当风暴鸟制造出来之后,沃尔夫冈就彻底地痴迷起这种飞机来了。
像燕子一样飞翔,这架飞机做到了,相比以往的螺旋桨飞机,喷气机才让他感觉到什么是畅快淋漓!
他试飞了很多科目,包括危险性相当大的失速尾旋,而现在,进行舰载机的起降试飞,也是由他来飞的。
喷气机上舰,有多危险?可以从一组数据来说明,1949年,美海军开始尝试喷气机上航母,结果因为喷气机低空低速操纵性很差,难以驾驭,事故频出,两年竟然死亡近1000名飞行员——1953年,美海军损失飞机700多架,423名飞行员死亡;1954年,美军又损失776架飞机和535名舰载机飞行员。
一直到1988年,美国海军的事故率,才降低到和空军一样。
降落的速度更大,就意味着留给飞行员的操作调整时间更短,每一个失误的操作,都会带来灾难性的影响。
“莫斯科,莫斯科,飞鸟请求模拟降落。”战斗机的座舱内,沃尔夫冈在无线电里面喊道。
第一次的降落,必须要稳重,在真正地降落下来之前,要进行几次模拟降落,目视飞机的下滑线是否合适,是否有降落成功的可能。
“收到,可以模拟降落,请小心。”
“明白。”
沃尔夫冈扭头,看了一眼两侧的机翼。
为了提高飞机的低速性能,这种最新的飞机,在机翼前缘安装了自动缝翼。缝翼完全自动控制,根据所受的气动力打开或者关闭。当缝翼向前滑动打开时,可以加速流经机翼上表面的气流速度,得以增加升力并减小失速速度,高速的时候,又可以关闭,减小阻力。
现在,两边的自动缝翼处于打开的状态,一切都是正常的,沃尔夫冈的心里的底气就更足了,他驾驶着这架灵活的战机,向着远处的航母飞去,此时,航母在海面上,就像是一片树叶一样。
随着他慢慢地靠近,航母也变得越来越大,越来越大,能否成功着舰,从远处的下滑线就开始确定了。
而想要正确地进入下滑线,看尾部的灯箱就行了,这个创意,真是绝了!
沃尔夫冈的飞机,沿着正确的下滑线降落着,降落着。
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