第294章 魔龙
美式大鼻子校车,一度是浙江多地校车改革的名片。但是,在浙江温岭,有52辆这样的崭新校车,却在一处空地停放快一年,没有开动过。有媒体报道称,校车甚至沦为了临时厕所。事实是否如此?究竟是教育局不兑现承诺,还是这些车根本是冒牌校车,一起来看下事情的前因后果吧!
昨晚,浙江温岭电闪雷鸣,52辆崭新的大鼻子美式校车在温岭芷胜庄村,又静静度过了一夜,它们已经在这里停放了近一年。这些车辆外观被喷上统一的橘黄色,车身、车头、均印有校车的标示,车内共设有56个座位,包装塑料还没有揭开。芷胜庄村一位村干部告诉记者,老板只付了两个月共1万块钱租金,至今没把校车开走,村里急着要腾地方。
村干部:说明天来明天来,到现在还没来,钱到现在只付了两个月的,现在土地我们马上要利用了,我们马上要建房子了,不开走怎么可以。
昨天下午,听说这里有一批闲置校车,宁波因材教育城的王明德专程赶来,他非常认可这种大鼻子校车的安全性能,希望以租赁或收购的方式进行合作。
王明德:这个车应该全部都是新的,外观看看牌照都没上,实际上如果这样放下去,这批车马上烂掉,没用的。市场大概在40万左右(一辆),现在没有比这个车更安全的,谈得妥的话我们全部拿走。
对于这些闲置校车,出资2000万购车的台州市安徽商会相关负责人表示,校车项目曾获得教育局的口头答应,最终却无法获批;温岭市教育局则回应称,温岭市的校车市场接近饱和,这些校车擅自购买的,没有获得相关认可,属于冒牌校车。当事双方各执一词:
争议一,教育局究竟有没有给过承诺?
温岭市教育局安全教育科王科长表示:早在2013年8月上旬,教育局就告知台州市安徽商会成立校车服务有限公司条件不成熟。
王科长:那你有这个想法必须要调查,市场需求如何,可行性报告给我们,可行性报告我们看了,8月份回复对方,不成立,不建立校车服务公司。
但台州市安徽商会会长李仁义说,教育局有过口头承诺,他早在去年7月份的时候就下了订单,没有收到教育局不可行的通知。
李仁义:他教育局答应我的,他不答应我,我也不敢把几千万投资下去,就是口头答应,最后拿批文不好拿。
温岭市教育局拿出一份盖有台州市安徽商会会长单位公章的《温岭市惠民校车服务有限公司项目立项可行性报告》,报告中恳请温岭市人民政府同意该校车项目立项并建设运营,时间是2013年10月20日。在此之前,52辆大鼻子校车已经浩浩荡荡开进了温岭。也就是说,该项目的确是未批先行,但到底教育局有没有给承诺,双方仍在打口水仗。王科长说,企业擅自购买车辆,可能想给政府施压,倒逼政府下批文。
王科长:倒逼我们,倒逼我们可能是这样,不大妥当吧。
争议二,温岭到底缺不缺校车?
台州市安徽商会表示,当时已经跟几所学校基本谈妥,能确定这50多辆车一定能用上。
李仁义:我们这边民办学校比较多,就他们需求量很大,到目前为止,还有六七个学校一辆校车也没有。
对此,温岭市教育局的解释是,温岭目前有14所民工子弟学校,校车32辆,运力基本足够。
王科长:我当时告诉你,我们不需要,温岭的民办学校,市场饱和了。
商会负责人说温岭校车缺乏,教育局却又表示温岭校车运力足够,浙江之声记者洪小燕、陈博文随机选取了多家民工子弟学校采访。
温岭横峰街道博文民工子弟学校有学生800多人,校车4辆。校长高友利说,一辆校车一天最少能接送学生400多人,大大超过需要接送学生人数。
高友利:我们校车够用,还有剩余,我们的驾驶员都很轻闲的,我准备这个月要裁驾驶员。外地民工子女在温岭读书的是越来越少,每年都是每个学校几百人几百人的减少,就更不需要校巴公司投入使用了。
类似的情况在大溪镇星光民工子弟学校、横峰街道曙光民工子弟学校同样出现。据了解,去年教育局接到安徽驻台州商会想成立校车服务公司的建议后,曾经召集所有14学校负责人座谈。会上有12所学校表示不需要,只有2所学校表示需要。
争议三,这些车究竟算不算校车?
温岭市教育局的官方微博昨天下午以《52辆冒牌校车的来龙去脉?》为题发布了新闻通稿。对于校车变公厕的说法,温岭市教育局王科长非常气愤,他认为,由于没有获得许可,这批车辆只是冒牌校车。
王科长:因为他不是校车,我们定性它不是校车,如果正规的我们审批你以后,那么你要把相关的厂家,证书,质检都要拿过来的,我们什么都没有呢,还讲校车变成公厕啦!
但是李仁义想不通,政府为何突然把这批车辆定义成了冒牌。昨晚,他告诉记者,正在与政府协调之中,很多细节不便透露,过两天可能将召开新闻发布会。
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昨晚,浙江温岭电闪雷鸣,52辆崭新的大鼻子美式校车在温岭芷胜庄村,又静静度过了一夜,它们已经在这里停放了近一年。这些车辆外观被喷上统一的橘黄色,车身、车头、均印有校车的标示,车内共设有56个座位,包装塑料还没有揭开。芷胜庄村一位村干部告诉记者,老板只付了两个月共1万块钱租金,至今没把校车开走,村里急着要腾地方。
村干部:说明天来明天来,到现在还没来,钱到现在只付了两个月的,现在土地我们马上要利用了,我们马上要建房子了,不开走怎么可以。
昨天下午,听说这里有一批闲置校车,宁波因材教育城的王明德专程赶来,他非常认可这种大鼻子校车的安全性能,希望以租赁或收购的方式进行合作。
王明德:这个车应该全部都是新的,外观看看牌照都没上,实际上如果这样放下去,这批车马上烂掉,没用的。市场大概在40万左右(一辆),现在没有比这个车更安全的,谈得妥的话我们全部拿走。
对于这些闲置校车,出资2000万购车的台州市安徽商会相关负责人表示,校车项目曾获得教育局的口头答应,最终却无法获批;温岭市教育局则回应称,温岭市的校车市场接近饱和,这些校车擅自购买的,没有获得相关认可,属于冒牌校车。当事双方各执一词:
争议一,教育局究竟有没有给过承诺?
温岭市教育局安全教育科王科长表示:早在2013年8月上旬,教育局就告知台州市安徽商会成立校车服务有限公司条件不成熟。
王科长:那你有这个想法必须要调查,市场需求如何,可行性报告给我们,可行性报告我们看了,8月份回复对方,不成立,不建立校车服务公司。
但台州市安徽商会会长李仁义说,教育局有过口头承诺,他早在去年7月份的时候就下了订单,没有收到教育局不可行的通知。
李仁义:他教育局答应我的,他不答应我,我也不敢把几千万投资下去,就是口头答应,最后拿批文不好拿。
温岭市教育局拿出一份盖有台州市安徽商会会长单位公章的《温岭市惠民校车服务有限公司项目立项可行性报告》,报告中恳请温岭市人民政府同意该校车项目立项并建设运营,时间是2013年10月20日。在此之前,52辆大鼻子校车已经浩浩荡荡开进了温岭。也就是说,该项目的确是未批先行,但到底教育局有没有给承诺,双方仍在打口水仗。王科长说,企业擅自购买车辆,可能想给政府施压,倒逼政府下批文。
王科长:倒逼我们,倒逼我们可能是这样,不大妥当吧。
争议二,温岭到底缺不缺校车?
台州市安徽商会表示,当时已经跟几所学校基本谈妥,能确定这50多辆车一定能用上。
李仁义:我们这边民办学校比较多,就他们需求量很大,到目前为止,还有六七个学校一辆校车也没有。
对此,温岭市教育局的解释是,温岭目前有14所民工子弟学校,校车32辆,运力基本足够。
王科长:我当时告诉你,我们不需要,温岭的民办学校,市场饱和了。
商会负责人说温岭校车缺乏,教育局却又表示温岭校车运力足够,浙江之声记者洪小燕、陈博文随机选取了多家民工子弟学校采访。
温岭横峰街道博文民工子弟学校有学生800多人,校车4辆。校长高友利说,一辆校车一天最少能接送学生400多人,大大超过需要接送学生人数。
高友利:我们校车够用,还有剩余,我们的驾驶员都很轻闲的,我准备这个月要裁驾驶员。外地民工子女在温岭读书的是越来越少,每年都是每个学校几百人几百人的减少,就更不需要校巴公司投入使用了。
类似的情况在大溪镇星光民工子弟学校、横峰街道曙光民工子弟学校同样出现。据了解,去年教育局接到安徽驻台州商会想成立校车服务公司的建议后,曾经召集所有14学校负责人座谈。会上有12所学校表示不需要,只有2所学校表示需要。
争议三,这些车究竟算不算校车?
温岭市教育局的官方微博昨天下午以《52辆冒牌校车的来龙去脉?》为题发布了新闻通稿。对于校车变公厕的说法,温岭市教育局王科长非常气愤,他认为,由于没有获得许可,这批车辆只是冒牌校车。
王科长:因为他不是校车,我们定性它不是校车,如果正规的我们审批你以后,那么你要把相关的厂家,证书,质检都要拿过来的,我们什么都没有呢,还讲校车变成公厕啦!
但是李仁义想不通,政府为何突然把这批车辆定义成了冒牌。昨晚,他告诉记者,正在与政府协调之中,很多细节不便透露,过两天可能将召开新闻发布会。
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