第253章 改车
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在和美开心又兴奋的催促下,谢玉简单吃了些牛奶三明治后,又多吃了三个鸡蛋就被迫驱车出发了。
实话,虽然有些意外,但谢玉对自己现在的身体格外满意,就是感觉自己身体比以前还胖了些,但是体质变的特别好,也是奇怪了。
难道胖就是壮吗?
好吧先不说这个,谢玉现在驱车要去的是一家谢玉和秋名speedstars队的经常光顾修配厂,这修配厂老板村上,在群马县改车圈里还是很有名气的。
只是这修配厂虽然在很偏僻的郊区,并不是主城区。
当然这样的好处就是,这家修配厂占据很大的面积,真的很符合‘厂’的定义,而不是所谓的店铺。
以前经常光顾的谢玉知道,这是一家靠谱的修配厂,老板村上不但有名气,也是很有口碑,在这里进行车辆的改装,能省去不少的麻烦。
因为道路有些偏僻,谢玉开的是四平八稳,偶尔有红绿灯的时候,谢玉也选择等待一会儿,很是顺利了来到了修配厂。
谢玉走进修配厂,果然马上就在维修台看到池谷的S13,暗道:“池谷这家伙呀,真是心急。”
这时谢玉又看到一个穿着制服,看起来三十多岁,年纪稍年长一些,看起来有些富态的男人。
这人正是修配厂老板村上,只是他好像正在和车内池谷说些什么。
然后,池谷的S13立马发出那种扰民的声浪。
而这种声浪,是车子在发动机在特殊高转速运转状态下,硬生生拔出来的‘噪音’,而普通汽车发动机声浪,有很大的区别。
声浪这种东西,一个人一个看法,在谢玉看来,最好听的声浪,应该是踩下油门的瞬间,循序渐进的嗡鸣,而不是类似拖拉机似的恬噪。
一般来说自然吸气的发动机,很难体现出来声浪这种事情。
大多数只有涡轮增压的发动机的声音,才会给人均匀分配的分贝输出。
当然谢玉感觉这时S13发动机发出的声音,无异于车子后面栓了一堆易拉罐,真是对别人的耳朵耍流氓呀!
谢玉走上前去,只听道村上说:“池谷,要想车子跑的更快,有两个选择一种是增大马力,另一种是尽量让车身轻量化。”
“池谷,你也听听着发动机声音了,S13的升的CA18DET涡轮增压发动机,动力输出168马力,在不能选择极端的情况下,已经被我调教到极限的205马力了。”
“再多就会影响这升的CA18DET涡轮增压发动机,引擎的使用寿命了。”
这话让谢玉点了点头,其实相对于自己的老款AE86,这S13也是采用FR(前置后驱)布局、车身轻、价格低廉以及发动机改装潜力大等优点。
而且特殊的粘性限滑差速器和四轮转向系统,让车主们又找回了自己的独特优势。
虽然S13的一大遗憾就是刹车系统,前后单活塞刹车卡钳的表现差强人意。
但许多改装车主也都为自己的S13升级了刹车系统,使S13成为漂移界的一代宠儿。
这只能说一个时期有一个时期的玩法,甚至可以说健二的180SX不但比谢玉的AE86合时宜,就是比池谷的S13还有改装潜力。
只是健二的驾驶技术,算了,不说也罢。
这时村上也注意到谢玉过来,不由了对谢玉道:“谢桑,你来了。”
谢玉点了点头,毕竟谢玉在这修配厂花的钱绝对可以买好几辆AE86了,相对于池谷,谢玉真是“大客户”了。
这时池谷也从车的后视镜中看到谢玉的存在,不禁有些激动的探出头,道:“前辈,你终于来的,我等你好久了。”
谢玉也没客气的直接说:“池谷,你准备这次花掉自己多少改装费呀!”
池谷犹豫了下道:“前辈,我准备了10万円,这已经是我的全部积蓄了。”
谢玉完全意料之中表情道:“池谷不错哟,可以买三分之一辆的AE86了,就是买一辆AE85也是有可能的。”
池谷说:“前辈,你不要挖苦我了,我可不想借贷,这已经是我所有的积蓄了。”
谢玉点了点,对村上说:“村上先生,说说你第二个提升车速的方法吧!”
村上示意了下后说:“池谷和谢桑听说过一句话没有,山道车手中十个有九个都在钣金,还有一个在钣金的路上。”
“这虽然是一句玩笑话,但也是有一定道理的。”
“所以第二个方法很简单,就是让池谷的S13车身最大程度的轻量化。”
“日系车相对于欧美车系更具竞争力,就是因为因为轻,钣金薄,而提速快,更省油。”
“第二个方法就是进一步减重,拆掉了CD机和音响,拿掉了备胎,总之将很多没用的东西都拿掉,极端的一些甚至包括后座和副驾的座椅。”
池谷疑惑道:“村上先生,我有些明白了,不过拆掉了CD机和音响,拿掉了备胎,我能理解。”
“但是把后座和副驾的座椅,都给拆掉,会不会影响车辆的稳定性呀!”
村上:“池谷你说的对,有道理,不过我们可以通过调教悬挂系统和避震系统,来保持车身的稳定性和平衡性。”
谢玉也是点了点头,有些改俢常识的谢玉知道,把后座和副驾的座椅都拿下去了,必定会影响车辆的稳定性和平衡性。
这是很浅显的一些改装常识和原理,一辆车一旦跑过时速一百,那么它的悬架系统,以及避震系统,所产生的作用,要会远远超过其它。
而避震系统其实指的就是车辆贯穿底盘和四个车轮的减震器。
而减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量,而阻尼器则是起到减少震动的作用。
但若是池谷一定要参加与高桥兄弟的赤城RedSuns车队比赛,那么山道下坡赛车速一定回超过一百的。
想到这里,谢玉不禁开口问道:“村上,池谷S13避震系统的弹簧和阻尼器,怎样,要不要更换。”
村上一愣,就直接说道:“这S13的原厂弹簧老化,偏硬不说,阻尼器还是一款老式的液压阻尼器。”
“这老式液压阻尼器阻尼力偏小,且动态响应时间长......早就该换掉了。”
“只是原来池谷原来的驾驶方式,加上S13的多连杆后悬挂系统,没有更换也不是大问题。”
“但是,这次就不行了,大幅度减重后,一定会出现车身不平衡的问题,若是参加参加激烈的山道比赛,弹簧和阻尼器就一定要换新的了。”
谢玉点了点头,对池谷道:“池谷你听明白了吧!弹簧和阻尼器要换吗?”
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只是这修配厂虽然在很偏僻的郊区,并不是主城区。
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以前经常光顾的谢玉知道,这是一家靠谱的修配厂,老板村上不但有名气,也是很有口碑,在这里进行车辆的改装,能省去不少的麻烦。
因为道路有些偏僻,谢玉开的是四平八稳,偶尔有红绿灯的时候,谢玉也选择等待一会儿,很是顺利了来到了修配厂。
谢玉走进修配厂,果然马上就在维修台看到池谷的S13,暗道:“池谷这家伙呀,真是心急。”
这时谢玉又看到一个穿着制服,看起来三十多岁,年纪稍年长一些,看起来有些富态的男人。
这人正是修配厂老板村上,只是他好像正在和车内池谷说些什么。
然后,池谷的S13立马发出那种扰民的声浪。
而这种声浪,是车子在发动机在特殊高转速运转状态下,硬生生拔出来的‘噪音’,而普通汽车发动机声浪,有很大的区别。
声浪这种东西,一个人一个看法,在谢玉看来,最好听的声浪,应该是踩下油门的瞬间,循序渐进的嗡鸣,而不是类似拖拉机似的恬噪。
一般来说自然吸气的发动机,很难体现出来声浪这种事情。
大多数只有涡轮增压的发动机的声音,才会给人均匀分配的分贝输出。
当然谢玉感觉这时S13发动机发出的声音,无异于车子后面栓了一堆易拉罐,真是对别人的耳朵耍流氓呀!
谢玉走上前去,只听道村上说:“池谷,要想车子跑的更快,有两个选择一种是增大马力,另一种是尽量让车身轻量化。”
“池谷,你也听听着发动机声音了,S13的升的CA18DET涡轮增压发动机,动力输出168马力,在不能选择极端的情况下,已经被我调教到极限的205马力了。”
“再多就会影响这升的CA18DET涡轮增压发动机,引擎的使用寿命了。”
这话让谢玉点了点头,其实相对于自己的老款AE86,这S13也是采用FR(前置后驱)布局、车身轻、价格低廉以及发动机改装潜力大等优点。
而且特殊的粘性限滑差速器和四轮转向系统,让车主们又找回了自己的独特优势。
虽然S13的一大遗憾就是刹车系统,前后单活塞刹车卡钳的表现差强人意。
但许多改装车主也都为自己的S13升级了刹车系统,使S13成为漂移界的一代宠儿。
这只能说一个时期有一个时期的玩法,甚至可以说健二的180SX不但比谢玉的AE86合时宜,就是比池谷的S13还有改装潜力。
只是健二的驾驶技术,算了,不说也罢。
这时村上也注意到谢玉过来,不由了对谢玉道:“谢桑,你来了。”
谢玉点了点头,毕竟谢玉在这修配厂花的钱绝对可以买好几辆AE86了,相对于池谷,谢玉真是“大客户”了。
这时池谷也从车的后视镜中看到谢玉的存在,不禁有些激动的探出头,道:“前辈,你终于来的,我等你好久了。”
谢玉也没客气的直接说:“池谷,你准备这次花掉自己多少改装费呀!”
池谷犹豫了下道:“前辈,我准备了10万円,这已经是我的全部积蓄了。”
谢玉完全意料之中表情道:“池谷不错哟,可以买三分之一辆的AE86了,就是买一辆AE85也是有可能的。”
池谷说:“前辈,你不要挖苦我了,我可不想借贷,这已经是我所有的积蓄了。”
谢玉点了点,对村上说:“村上先生,说说你第二个提升车速的方法吧!”
村上示意了下后说:“池谷和谢桑听说过一句话没有,山道车手中十个有九个都在钣金,还有一个在钣金的路上。”
“这虽然是一句玩笑话,但也是有一定道理的。”
“所以第二个方法很简单,就是让池谷的S13车身最大程度的轻量化。”
“日系车相对于欧美车系更具竞争力,就是因为因为轻,钣金薄,而提速快,更省油。”
“第二个方法就是进一步减重,拆掉了CD机和音响,拿掉了备胎,总之将很多没用的东西都拿掉,极端的一些甚至包括后座和副驾的座椅。”
池谷疑惑道:“村上先生,我有些明白了,不过拆掉了CD机和音响,拿掉了备胎,我能理解。”
“但是把后座和副驾的座椅,都给拆掉,会不会影响车辆的稳定性呀!”
村上:“池谷你说的对,有道理,不过我们可以通过调教悬挂系统和避震系统,来保持车身的稳定性和平衡性。”
谢玉也是点了点头,有些改俢常识的谢玉知道,把后座和副驾的座椅都拿下去了,必定会影响车辆的稳定性和平衡性。
这是很浅显的一些改装常识和原理,一辆车一旦跑过时速一百,那么它的悬架系统,以及避震系统,所产生的作用,要会远远超过其它。
而避震系统其实指的就是车辆贯穿底盘和四个车轮的减震器。
而减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量,而阻尼器则是起到减少震动的作用。
但若是池谷一定要参加与高桥兄弟的赤城RedSuns车队比赛,那么山道下坡赛车速一定回超过一百的。
想到这里,谢玉不禁开口问道:“村上,池谷S13避震系统的弹簧和阻尼器,怎样,要不要更换。”
村上一愣,就直接说道:“这S13的原厂弹簧老化,偏硬不说,阻尼器还是一款老式的液压阻尼器。”
“这老式液压阻尼器阻尼力偏小,且动态响应时间长......早就该换掉了。”
“只是原来池谷原来的驾驶方式,加上S13的多连杆后悬挂系统,没有更换也不是大问题。”
“但是,这次就不行了,大幅度减重后,一定会出现车身不平衡的问题,若是参加参加激烈的山道比赛,弹簧和阻尼器就一定要换新的了。”
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